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中国的下一个浦东、也许将是北京城南的廊坊主城区

廊房网 2019-12-06

8月末,横跨京冀两地的中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区获批,9月末,地处京冀交界处的大兴国际机场顺利通航,以新机场为核心,150平方公里临空经济区的三分之二面积归属河北廊坊,京津冀融合共兴,激荡发展新脉动。


  作为北方经济版图的核心区域,京津冀在国家区域规划中占有无可替代的重要地位,京津冀超级城市群的打造,也将深刻重塑中国经济的版图。

  纵观京津冀城市群,三重发展红利为城市间指明了差异化的发展路径。

  北京向东,随着市政府迁至通州,与副中心“四统一”的北三县,将结束盲目无序的发展状况,与城市副中心比翼齐飞;

  生活向北,2022年冬奥会落户北京-张家口,一条京张高铁,串连起怀来、崇礼等众多景观优势突出,文旅康养资源丰富的板块;

  产业向南,随着大兴机场落户北京大兴和河北京廊坊交界处,临空经济区+自贸区的产业规划赋予京南区域强劲的发展动力,而河北廊坊,无疑已经在京津冀城市群中占据领先身位,成为国家发展大棋局中一枚重要棋子。

  1、在中国坐标中重新认识廊坊

  在中国330个地级市当中,廊坊格外引人瞩目。

  作为“京津走廊上的明珠”,廊坊市是距离首都北京最近的城市,也是京师通往津冀要地的首站之城,随着国际机场落户廊坊北部,临空经济正在成为京廊经济发展与城市界面交互融合的黏合剂,作为区域的全新经济增长极,造就了廊坊在城市竞争中一马当先的新逻辑。

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  以机场为核心形成的临空经济,综合金融、物流、高新技术、旅游服务、房地产等多个领域,是城市经济嵌入国际价值链、推动产业转型升级的有效途径,国际机场协会因此形象地把机场比喻为“国家和地区经济增长的发动机”。

  法国戴高乐机场创造了法国GDP的30%,阿联酋迪拜机场为临空经济圈带来了百万人口的进驻。与之相比,廊坊拥有大兴临空经济区三分之二的面积,在临空产业链条中占据举足轻重的地位。

  未来,伴随大兴国际机场年旅客吞吐量1亿人次、1.6万亿元经济产出的逐步实现,科技创新、金融商务、高端物流、商业旅游、现代服务等高附加值产业集群的形成,廊坊有望吸引高端产业精英人群的集聚,成为集商业商务、科技创新、品质居住于一体,极具活力的开放性城市新区,从而拥有比肩上海浦东的发展潜力。

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  此外,自贸区落地廊坊,更为区域经济增添了无限活力与机遇。自贸区是中国面向全球自主开放的新增长极和创新极,能够对城市经济形成强大的带动效应。以上海为例,2018年,地处浦东的上海自贸区以占比不到2%的土地面积,创造了上海市25%的GDP和43%的外贸进出口总额。

  而廊坊在河北自贸试验区大兴机场片区中占得10平方公里,借助大兴国际机场的国际空港枢纽优势,打造更高层级的开放平台,最大程度的带动国际高端资源的流通,廊坊将成为第一受益者。

  由此可见,同样享有空港经济与自贸区两大国家规划红利的廊坊,正在走出与上海浦东相似的发展路径,从而抢占下一轮城市经济发展的制高点,而随着产业与人口的强劲流入,廊坊的房价水平也将逐步向浦东靠拢,而在当下城市发展的起步阶段,置业廊坊抄底楼市,相当于手握一把打开世界级城市群的金钥匙。

  2、“成绩单”下的挑战

  以新机场为纽带,廊坊正在成为京津冀城市群中的桥头堡和主阵地。然而,现代产业的竞争,归根到底是人才的竞争,在吸引人才之余如何留住人才?包括文化、商业、教育、医疗、运动等综合配套资源的提升迫在眉睫,廊坊也不例外。

  据《廊坊市城市总体规划(2016-2030年)》显示,2018年廊坊市域人口483.7万人,2035年将增加到575万人。相比之下,廊坊市区的人口增加速度更快、量级更高。规划至2030年,廊坊市区人口将由2018年88.5万人增加到200万人,跻身Ⅱ型大城市行列。

  2.3倍的人口扩容,如何在实现当地产业发展的同时促进职住平衡,成为包括廊坊在内环京众多区域同时面临的挑战。人才的自由流动和优化配置,有赖于优质公共配套服务形成的聚合引力,而相比环京区域的其他板块,廊坊主城区拥有绝无仅有的先发优势。

  早在2010年,万达广场便已慧眼如炬,在廊坊主城区建设了总建面65万平米的廊坊万达广场,近年来,主城区逐渐形成了万达、新朝阳、万象城等四大商圈,沃尔玛、物美,以及京东线下生鲜超市7fresh等国内外快消巨头企业相继布局廊坊主城区,造就对标一线的繁华都市生活。

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  此外,在市区的教育医疗方面,廊坊也投入巨大。目前,廊坊主城区拥有廊坊市医院、廊坊中医院、河北中石油中心医院等多所三甲医院,同时拥有14所幼儿园、5所小学、3所中学,未来还计划引进北京优质教育。

  丰富完备的配套设施带来不可估量的区域价值,更重要的是,在这一轮城市间轰轰烈烈的抢人大战中,不甘落后的廊坊主城区将承接京津两地的外溢人群,连带衍生居住需求的巨大释放空间。

  为此,廊坊打造了与京津对接的17条干线公路,全市公路路网密度全省第一。廊坊全市境内规划建设轨道交通项目8个,新建轨道里程约269公里,“四通八达的立体交通网,廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显,成为新国门和北京的会客厅。

  城市的魅力,来源于资源的底蕴,城市的未来,依托于规划战略的高度和广度。廊坊主城区将继上海浦东之后,成为经济繁荣、产业发达、交通便捷、生活醇熟的宜居之地,拥有无可限量的价值空间。

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